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  AMS 须知
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主运单的记录 分批货物 (Partial)
分运单列表的记录和传送 货运代理有事先向航空公司通报的义务
货运代理向航空公司传送分运单信息的方法  
 
主运单的记录
 
  主运号码
  应是包含IATA格式的11位号码
 
主运单上的品名
  如果1个主运单下面有1个或者多个分运单的话,主运单的品名必须是“CONSOL”或者“CONSOLIDATION”
  即使主运单下面只有1个分单的情况下,主运单的品名也必须是“CONSOL”或者“CONSOLIDATION”
  在分运单上面必须的品名必须准确的表现出来。在没有分运单的情况下,主运单的品名必须同样准确的表现出来。
 
主运单上的件数(数量)
  主运单上面必须有总共的内在件数(以最小的外包装为单位)如同SKID和ULD。
 
主运单上的发货人和收货人
  通常情况下主运单只需要代理(Consolidator 和Deconsolidator)的名称和地址。
    在单一主运单的情况下主运单上面必须标明准确的发货人和收货人的名称和地址。
分运单上面的收货人和发货人必须准确的表述。
 
AMS Deconsolidator
  在代理直接向CBP传送分运单的时候需要FIRMS Code 。
    在这种情况下代理应该向承运人提交海关文件袋,以为分批做准备。
  FIRMS : Facilities Information and Resources Management System.
 
本地货物传送,从承运人到代理
  AMS Deconsolidator 需要FIRMS Code
 
外国货物保留在机舱(FROB)
  Air AMS 适用于所有的经美国转运的货物,因此上述货物必须传送分运单的信息。
 
 
分运单列表的记录和传送
 
  分运单号码
  最多可为12个字母或数字
主运单所包含的分运单的号码必须与被传送的号码一致
 
分运单上的品名(或CONSOL 舱单的件数)
  必须为准确的货物名称
 
分舱单的件数(或CONSOL舱单的件数)
  内部件数(以最小的外包装为单位)必须一致
  分运单的所有件数一定要与主运单的件数一致
 
分运单的发货人和收货人(Consol Manifest)
  不应为代理的名称和地址,应该为实际的发货人/收货人,买家和制造商。
 
由AMS Deconsolidator 传送分运单信息
  EDI传送工作应该由代理完成,如需分批要向承运人提交海关文件袋(同时需要FIRMS Code)
 
 
货运代理向航空公司传送分运单信息的方法
 
  在主运单没有分运单的情况下,承运人可以拒绝接收主运单。
   
代理商可以通过媒介的Van System如TRAXON 和KENET来传送分运单的信息,媒介将会收取一定的服务费用,如果想得到更多的信息请通过下列电话联系
  (TRAXON:02-*310-6413或KTNET:02-6000-2056)
   
允许向承运人提交分运单的副本
  大韩航空可以为代理输入分运单信息,但是代理必须同意承运人打开文件袋,并向承运人支付一定的费用。
   
建议
  分运单号码和品装列表(分舱单)一定要正确
 
 
分批货物 (Partial)
 
  分运单一定要能够反映被分批的主运单的情况。
  分批的期间一定要在分舱单中表现出来
 
A对于AMS Deconsolidator,在分批的情况下承运人需要传送分运单信息,因此,代理必须向承运人提交海关文件袋。
   
强烈建议将大批量的货物分成若干主运单,以减少错误的发生。
 
 
货运代理有事先向航空公司通报的义务
 
  基于美国的DHS规定§122.48[c][3]在信息不足的情况下承运人可以拒绝接收货物和运单。
 
基于美国DHS规定§122.48[c][3]如果代理传送的信息有虚假内容,承运人可以向其提出索赔。